RESUME - Aktuální úsilí našeho sdružení
24.6.2010 – Petr Maglia – DĚKUJEME za obrovskou podporu podpisové akce pro zmocnění zástupce veřejnosti k podání věcně shodné připomínky k ZÚR KK formou NÁMITKY
Protokolárně jsme Krajskému úřadu KV-kraje předali 101 podpisových archů vyplněných 995 signatáři s trvalým bydlištěm v Karlovarském kraji.
Děkujeme všem signatářům podpisové akce z Karlovarska, Sokolovska a Chebska, děkujeme za solidaritu občanům z Nových Hamrů, z Nejdku a okolí, a zejména jsme moc rádi, že tímto způsobem vyjádřili podporu našemu úsilí obyvatelé horských obcí, pro které je silnice II/221 páteřní komunikací – obrovská podpora obyvatel obce Potůčky, města Horní Blatná, obcí Pernink, Abertamy, Pstruží, Merklín a Hroznětín je pro nás nejen velkým povzbuzením, ale také závazkem hájit takto vyjádřený zájem o ochranu přírody a krajiny západních Krušných hor před poškozením zbytečnými stavbami a přivedením tranzitní dopravy. Vedení KV-kraje od roku 2007 odmítalo změny projektů silničních staveb na silnici II/221 Ostrov – Potůčky s tím, že případné připomínky či námitky mohou být uplatněny až při projednávání ZÚR KK. V polovině roku 2010 tedy konečně očekáváme, že na základě námitek obcí Potůčky a Horní Blatná a námitky dopravního experta pana Miloslava Zítky se silným mandátem od obyvatel postižených obcí i od aktivních přátel Krušných hor, vedení KV-kraje zruší z návrhu ZÚR KK tři škodlivé silniční stavby (nový hraniční přejezd před obcí Potůčky, obchvat Horní Blatné a nový most s rozšířením silnice v obci Pstruží), umožní příslušné změny v územních plánech obcí a s úsporou dokončí opravy stávající trasy silnice v úseku Pernink – Horní Blatná.
==============================================================
22.4.2010 – Petr Maglia – DĚKUJEME za podporu všem přátelům a příznivcům Krušných hor
Dne 17.4.2010 jsme se sešli na členské schůzi našeho sdružení, vznikne již druhý výroční zápis, abychom učinili úředním povinnostem zadost. Při bilancování naší činnosti za uplynulý úřední rok (registraci do MV ČR jsme obdrželi s datem 5.5.2008) jsme si shrnuli všechny jednotlivé aktivity takto:
Naší činností se snad podílíme na relativním úspěchu – v 6/2009 bylo odloženo rozhodnutí při mezistátním jednání na úrovni ministerstev dopravy ČR a SRN o vybudování nového silničního tranzitního spojení mezi dálnicemi v Německu a ČR přes západní hřeben Krušných hor dostavbou spolkové silnice B93 do hraničního města Johanngeorgenstadt s napojením v obci Potůčky na naši silnici II/221. Projekt bude dále posuzován v roce 2011 na základě výsledků šetření intenzity dopravy v ČR, které se uskuteční v roce 2010.
Nebyli jsme úspěšní ve snaze, aby vedení KV-kraje upustilo od silničních novostaveb, naplánovaných do roku 2007 v rámci rekonstrukce silnice II/221, aby zkapacitněnou silnici bylo možno napojit na spolkovou silnici B93 pro průjezd vozidel bez omezení na hraničním přejezdu Potůčky – Johanngeorgenstadt. Nejabsurdnější novostavbou je silniční obchvat městské památkové rezervace Horní Blatná, který je nadále součástí plánu rozvoje Karlovarského kraje a bývalý i současný hejtman KV- kraje odmítají požadavek zastupitelstva Horní Blatné odstranit obchvat z územního plánu. Proti silničním novostavbám na silnici II/221, které zbytečně poškozují jedinečnou přírodu a krajinu západních Krušných hor a vedou k útlumu rozvoje rekreace a souvisejících služeb v horských obcích, jsme v 5/2009 předali hetmanovi KV-kraje podpisové petiční archy a informovali jsme o 11 tisících podpisech petice proti dostavbě silnice B93 na německé straně Krušných hor – doposud bez vlivu na připravované „Zásady územního rozvoje Karlovarského kraje“ (ZÚR).
Proto v roce 2010 v součinnosti s německou občanskou iniciativou BI – B93 připravujeme naši účast ve správním řízení o ZÚR, a dále akce, jimiž se snažíme upozornit veřejnost na hrozbu přivedení tranzitní dopravy do západních Krušných hor s nenapravitelnými škodami pro kvalitu života obyvatel horských obcí na obou stranách Krušných hor.
Doufáme, že přátelé a příznivci Krušných hor neznají naše sdružení jen z negativní kampaně proti zbytečným silničním stavbám, snažíme se nebýt zařazeni s nálepkou potížistů. V duchu našeho názvu se snažíme také poukazovat na dobré věci, které jsou dle našeho názoru příspěvkem pro kvalitu života v Krušných horách.
Spolupracujeme s webovým česko-německým portálem pana Mikšíčka „Znovuobjevené Krušnohoří" http://www.znkr.cz/ , naše činnost je prezentována také na Google mapě Poradny EPS http://maps.google.cz/maps/ms?… a v poslední době se nám podařilo upozornit na kvalitní život v Krušných horách v Karlovarském deníku: 26.3.2010 – Lyžníci v Abertamech, 31.3.2010 – Horské břízy a Jindra Konečný, 12.4.2010 – Jarmark v Jáchymově. V souvislosti s článkem v celostátních novinách PRÁVO 17.4.2010 jsme získali podporu čtenářů z celé republiky – děkujeme za podporu naší Karlovarské výzvy. Článek v nezkrácené formě převzal také informační web NOVINKY.CZ, kladná odezva na naši činnost od množství diskutujících je pro nás velkou posilou – DĚKUJEME.
26.3.2010 Lyžníci v Abertamech – sken v pdf-formě ke stažení zde.
31.3.2010 Horské břízy a Jindra Konečný – sken v pdf-formě ke stažení zde.
12.4.2010 Jarmark v Jáchymově – sken v pdf-formě ke stažení zde.
============================================
Petr Maglia – 20.10.2009 – Námitky a připomínky k ZÚR KK
Od začátku roku 2007 víme, že dodnes stejný vedoucí Odboru regionálního rozvoje Krajského úřadu Karlovarského kraje Ing.arch.Jaromír Musil připravuje a projednává s příslušnými orgány Zásady územního rozvoje Karlovarského kraje (dále jen ZÚR KK). Oba hejtmani Karlovarského kraje, bývalý JUDr. Josef Pavel (ODS) i současný PaedDr. Josef Novodný (ČSSD) reagovali a reagují stejně na požadavky, aby v ZÚR KK nebyly záměry silničních novostaveb, plánované na krajské silnici II/221 Ostrov – Potůčky. Konkrétní požadavky vypustit ze ZÚR silniční obchvat Horní Blatné a rozšíření silnice v obci Merklín-Pstruží, které již v roce 2007 Krajský úřad Karlovarského kraje obdržel od obce Horní Blatná a od místních obyvatel Merklína-Pstruží, byly odmítnuty a jsou nadále odmítány s tím, že námitky a připomínky bude možno uplatnit až při veřejném projednávání ZÚR KK podle stavebního zákona. Námitky a připomínky posoudí Krajský úřad a předloží k rozhodnutí Zastupitelstvu Karlovarského kraje. Přitom kriteria zapracování připomínek či vypuštění některých částí návrhu ZÚR KK jsou výslovně určena k řešení problémů a otázek nadmístního významu.
Na tomto stanovisku hejtmana Karlovarského kraje nic nezměnilo úsilí našeho sdružení od roku 2008. Doložili jsme, že již neexistují důvody záměru staveb pro zkapacitnění silnice II/221 se stávající minimální intenzitou dopravy – mezistátní jednání na úrovni ministerstev dopravy ČR a SRN o nové tranzitní silniční ose Zwickau – Ostrov / K.Vary byla 9.6.2009 přerušena s tím, že česká strana trvá na zachování stávajícího hraničního přejezdu ČR-Potůčky – Johanngeorgenstadt-SRN s omezením dopravy pouze pro vozidla do 3,5 tun, takže prognózy zvýšení intenzity dopravy jsou nereálné a finančně náročné stavby by zbytečně poškodily přírodu a krajinu západních Krušných hor, a tím i možnosti rozvoje města Horní Blatná a celého regionu, závislého na zájmu rekreantů a turistů. Dne 29.5.2009 jsme osobně předali podpisové archy naší petice proti stavbám, adresované hejtmanovi Karlovarského kraje, a dále informaci o petici proti nové tranzitní silnici s jedenácti tisíci podpisy obyvatel na německé straně Krušných hor. Přesto dne 18.6.2009 Zastupitelstvo Karlovarského kraje schválilo jako podkladový materiál k ZÚR KK dokumentaci s názvem „Územně analytické podklady Karlovarského kraje", které obsahují výkresy záměrů na provedení změn v území: změna hraničního přejezdu v Potůčkách, obchvat Horní Blatné, rozšíření silnice II/221 v obci Merklín-Pstruží.
Ing.arch.J.Musil obeslal obce Karlovarského kraje dopisem ze dne 17.7.2009, ve kterém informuje, že v současné době se projednávají připomínky k ZÚR KK na úrovni dotčených orgánů s tím, že bude následovat veřejné projednání, ke kterému budou přizvány jednotlivě všechny obce Karlovarského kraje. Kterákoliv obec Karlovarského kraje může uplatnit námitku k projednávanému návrhu zásad územního rozvoje, nejpozději však při veřejném projednávání, k později uplatněným námitkám se dle stavebního zákona nepřihlíží, k dopisu obcím je přiložen vzor námitky a informace o umístění návrhu ZÚR KK na webu Karlovarského kraje.
ZÁVĚR: Vyzýváme obce k neprodlenému zaslání námitek a připravujeme se na veřejné projednávání ZÚR, abychom přispěli k posuzování územního rozvoje Karlovarského kraje nejen z hlediska nadmístního významu – tak zvané veřejně prospěšné silniční stavby nesmí být řešeny na úkor kvality života místních obyvatel a přírody a krajiny západních Krušných hor !!!
Dopis z 21.12.2007 hejtmana JUDr.Josefa Pavla v pdf-formátu ke stažení zde.
Dopis 25.6.2009 hejtmana PaedDr. Josefa Novotného v pdf-formátu ke stažení zde.
Dopis 17.7.2009 Ing.arch.J.Musila obcím KV-kraje v pdf-formátu ke stažení zde.
=======================================
Petr Maglia – 10.6.2009 – Profil pro předčasné volby
Vážený čtenáři, protože usiluji o Vaši důvěru a podporu naší aktivity „za kvalitu života v Krušných horách“, dovolte mi představit se také osobně aktuálním profilem v souvislosti s nadcházejícími volbami: „… Pokud by v následujících předčasných volbách neměly mít nové strany či seskupení šanci být účinnou alternativou ke stávající nesmrtelné politické garnituře s máslem na všech hlavách, měl snad pravdu můj někdejší komunistický školitel v roce 1973, když mě neúspěšně vysvětloval, abych vstoupil do KSČ, protože stranu je třeba měnit zevnitř.“
10.6.2009 Petr Maglia – Profil pro předčasné volby v pdf-formátu ke stažení zde.
=================================================
Petr Maglia – 29.5.2009 Informace z osobního jednání s panem Navrátilem, náměstkem hejtmana Karlovarského kraje pro dopravu
Dne 29.5.2009 převzal náměstek hejtamna Karlovarského kraje osobně: 1) Protokol z 17.5.2009 o předání a převzetí podpisových archů Petice, vyhlášené naším sdružením 7.6.2008 a adresované hejtmanu Karlovasrkého kraje, protože kraj je vlastníkem a správcem silnice II/221 Ostrov – Potůčky; 2) Dopis BI-B93 z 6.5.2009, kterým se německá občanská iniciativa proti vzniku tranzitní silnice B93n přes hřeben Krušných hor obrací na vedení Karlovarského kraje s prosbou o zabránění vzniku tranzitního koridoru (s využitím silnice II/221), o kterém jedná v Praze ministerstvo dopravy ČR s SRN. Mluvčí BI-B93 informoval, že více než 11 tisíc občanů v Německu již svým podpisem odmítlo tento projekt; 3) Výroční zprávu našeho sdružení za období od 6/2008 do 5/2009, která byla schválena Výroční členskou schůzí sdružení 9.5.2009; 4) Foto z 17.5.2009 ze společné akce našeho sdružení s BI-B93 k 110.výročí železniční tratě K.Vary – Johanngeorgenstadt, konané pod heslem: Chceme kvalitní údržbu silnic, ne nové stavby přes Krušné hory, pro nákladní dopravu je tu železnice už 110.let; 5) Kopie článku z Hospodářských novin 20.5.2009 „Alpy protne 55 kilometrů dlouhý tunel" o podpisu dohody o stavbě tunelu pro pro železnici, na kterou se budou nakládat těžká nákladní auta před vjezdem do Brennerského průsmyku – s úsporou doby jízdy z rakouského Innsbruku do italského Bolzana z dosavadních zhruba 2 hodin na 50 minut a s úsporou spotřeby paliva o 80% – jde o největší dopravní projekt plánovaný v Evropské unii pro snížení emisí z nákladní automobilové dopravy. Všechny uvedené doklady jsou k dispozici v pdf-formě na naší hlavní w-stránce (přístup s využitím funkce „Home“ na horní černé liště této w-stránky).
Při osobním jednání paní Heranová z Pstruží, místopředsedkyně sdružení „Občané za kvalitu života v Krušných horách“, poděkovala panu Navrátilovi za usnesení zastupitelstva Karlovarského kraze z 22.1.2009 proti vybudování výkonného silničního spojení Ostrov – Zwickau i za jeho osobní stanoviska proti přivedení tranzitní dopravy na silnici II/221. Zároveň však paní Heranová poukázala na to, že původní projekty rekonstrukce silnice II/221 zůstaly beze změny, takže např. rekonstrukce úseku silnice Pernink – Horní Blatná, odsouhlasená KV-krajem na tento rok, končí v místě, kde z dosavadní trasy silnice dle původních plánů má odbočovat silniční obchvat Horní Blatné (o změnu územního plánu Horní Blatné s cílem zrušení obchvatu požádalo město Horní Blatná kraj již v polovině roku 2007). Pan Navrátil vysvětlil, že původní plány rekonstrukce silnice II/221 korespondují s původním územním plánem Karlovarského kraje, protože nový územní plán KK zatím není připraven k projednávání, ale silnice bude samozřejmě opravena celá až do Horní Blatné. Shodně bylo konstatováno, že Krušné hory mají dosud nevyužitý velký rekreační a turistický potenciál, proto je péče o zachování unikátní horské přírody a krajiny důležitá a nabídka další spolupráce našeho sdružení v této věci s Karlovarským krajem byla přijata.
=================================================
Petr Maglia – Akce 17.5.2009 k 110.výročí železniční tratě K.Vary – Johanngeorgenstadt
Při příležitosti 110.výročí železniční tratě K.Vary – Johenngeorgenstadt, která vede podél silnice II/221 Potůčky – Horní Blatná a na které železniční dopravci z obou stran hranice neevidují žádné požadavky na převoz nákladů, jsme připravili spolu s německou iniciativou BI-B93 akci, na kterou zveme veřejnost, odborníky na dopravu, představitele ministerstev dopravy a životního prostředí a Karlovarského kraje. Stávající dočasné omezení hraničního silničního přejezdu Potůčky – Johanngeorgenstadt je možno nahradit česko-německou dohodou o trvalém omezení pouze pro vozidla do 3,5 tun, protože pro případné požadavky na přepravu větších nákladů je tu železnice už 110 let !!!
V neděli 17.5.2009 němečtí aktivisté BI-B93 a účastníci akce v 10:30 hodin v Johanngeorgenstadtu obnoví mezistátní železniční dopravu na trati naložením symbolického nákladu. Tento náklad bude vyložen 10:50 v Horní Blatné na náměstí Sv.Vavřince při slavnostním uvítání aktivisty z českého sdružení Občané za kvalitu života v Krušných horách a ostatními účastníky.
Všichni účastníci přejdou do sálu hotelu Modrá Hvězda / Blue Star, kde po hudební vložce od 10:30 začne Evropské fórum PRO BUDOUCNOST KRUŠNÝCH HOR s diskusními vystoupeními k problematice projektu tranzitní silnice B93n – II/221 (po zkapacitnění plánovanými novostavbami ve volné přírodě) přes hřeben Křušných hor. Budeme připraveni k protokolárnímu předání naší Petice, kterou jsme vyhlásili 7.6.2008 a adresovali hejtmanovi Karlovarského kraje, který je zodpovědný za silnici druhé třídy II/221 Ostrov – Potůčky. Význam naší petice podpoří aktivisté BI-B93 symbolickým předáním německé petice proti stavbě nové kapacitní silnice B93n přes Krušné hory do Potůček, kterou v Německu od roku 2006 podepsalo přes 11 tisíc občanů.
Přibližně v 13:30 nabídneme účastníkům společný výstup na Blatenský vrch s Evropským rozhledem z historické rozhledny a s prohlídkou místních pamětihodností při zpáteční cestě do Horní Blatné.
Naším cílem je upozornit veřejnost na to, že jednání o uzavření mezistátní smlouvy ČR-SRN o vybudování kapacitního silničního tranzitního koridoru ve směru Zwickau – Ostrov / Karlovy Vary dosud nebylo dokončeno a že dosud nebyly změněny původní plány Karlovarského kraje na zkapacitnění silnce II/221, konkrétně nebylo splněno Rozhodnutí z 20.6.2007 zastupitelstva města Horní Blatná o zrušení silničního obchvatu města v územního plánu a nebylo zrušeno rozšíření silnice II/221 v obci Pstruží.
=================================================
Za základě protokolárního předání podpisových archů signatářů naší Petice z 7.6.2008, dle zák.č.85/1990 Sb. o právu petičním, očekáváme konkrétní kroky hejtmana Karlovarského kraje k ochraně kvality života obyvatel západních Krušných hor.
=================================================
4.3.2009 Petr Maglia – politika regionálního rozvoje nového vedení KV-kraje
V roce 2008 se nám podařilo rozkrýt politiku regionálního rozvoje oblasti západních Krušných hor - tehdejší vedení Karlovarského kraje, prezentované hejtmanem Pavlem a jeho prvním náměstkem Ing.Zborníkem, rekonstrukcí a modernizací silnice II/221 Ostrov – Potůčky připravovalo tuto silnici pro napojení na novou německou silnici B93n Schneeberg – Johanngeorgenstadt, aby vznikl přes západní hřeben Krušných hor tranzitní koridor pro zkrácení dopravních vzdáleností příčně ke směru podélných hlavních silničních tahů na obou stranách hranice, v SRN dálnice Dresden – Chemnitz – Zwickau – Hof a v ČR rychlostní silnice Ústí n.L. – Chomutov – K.Vary – Cheb.
Hlavním argumentem německé strany pro vybudování kapacitního příčného silničního koridoru s hraničním přejezdem SRN – Johanngeorgenstadt – Potůčky – ČR je zajištění komfortu pro účastníky silničního provozu, protože nejbližší hraniční přejezdy pro nadregionální dopravu jsou vzdálené cca 40 km na obě strany, východně je to přejezd Reitzenhain – Hora Sv. Šebestiána a západně Schoenberg – Vojtanov. Česká strana tomuto silničním komfortu zatím nedorostla, prioritou ČR je budování chybějících úseků hlavních silničních tahů, nicméně zájmu německé strany je ČR ochotna vyjít vstříc, pokud je možno zkapacitnění krajské silnice II/221 financovat z EU-fondů, a to bez ohledu na kvalitu života místních obyvatel, stavbami poškozujícími jedinečnou přírodu a krajinu západních Krušných hor, a tím na úkor rozvoje rekreačního průmyslu a souvisejících služeb v postižených horských obcích pro návštěvníky z obou stran hranice.
Silnice 221 Ostrov – Potůčky je silnicí druhé třídy v majetku Karlovarského kraje a na hraničním přejezdu Potůčky – Johanngeorgenstadt je průjezd omezen pouze pro vozidla s tonáží do 3,5 tun, protože při vyšší intenzitě provozu, včetně větších vozidel, by vznikaly kolony v úzkých horských úsecích a při průjezdu obcemi. Původní vedení Karlovarského kraje naplánovalo rekonstrukci a modernizaci silnice 221, s odkazem na „evropskou legislativu“ plánovano průjezd vozidel na hranici Potůčky – Johanngeorgenstadt bez omezení a s odkazem na „dávno schválené vládní dohody“ (citace Ing.Zborníka z MF DNES pro KV-kraj z 13.10.2008) prosazovalo stavby:
- rozšíření a napřímení silnice v obci Pstruží v rozporu s peticí místních občanů,
- obchvat Horní Blatné v rozporu s rozhodnutím zastupitelstva města H.B. z 20.6.2007 o vyjmutí obchvatu z územního plánu.
Tyto plány zdědilo nové vedení Karlovarského kraje, vzniklé po volbách do krajských zastupitelstev v říjnu 2008. Nové vedení KV-kraje též zdědilo účast v činnosti mezistátní pracovní skupiny na úrovni ministerstev dopravy ČR a SRN, která byla zřízena na konci roku 2007 k posouzení projektu kapacitního silničního spojení přes hřeben západních Krušných hor. Má-li být naplněno usnesení nového zastupitelstva KV-kraje z 22.1.2009 jako změna „politiky regionálního rozvoje" původního vedení KV-kraje, jsou podle našeho názoru nutné změny plánu úsekových staveb na silnici II/221. Doporučujeme aktuálně revidovat stavby, jejichž financování je plánováno nyní požadovanou dotací z EU-fondu „Cíl 3" ve výši cca 74 mil.Kč. Z této částky jsou plánovány stavby průtahů obcí Pernink a Potůčky a jako stavební objekt SO 103 – silnice II/221 km 58,275 – 59,759 do místa odklonění obchvatu Horní Blatné od stávající trasy silnice II/221 s tím, že zadávací řízení na dodavatele stavby není dokončeno.
Navrhujeme urychleně schválit příslušnou změnu územně plánovací dokumentace, zadat stavbu celého úseku silnice Pernink – Horní Blatná a nebránit vyloučení obchvatu Horní Blatné z územních plánů, protože stavba obchvatu Horní Blatné je součástí zkapacitnění silnice II/221 pro zvýšení intenzity průjezdu vozidel ze stávajících 1.000 voz/den na 7.000 voz/den, přivedených stavbou nové německé silnice B93n.
Náš dopis 4.3.2009 náměstku hejtmana KV-kraje v pdf-formátu ke stažení zde.
=================================================
27.2.2009 Petr Maglia – informace o stavu projektu na české straně
Na základě výzvy německé občanské iniciativy BIB93 (která od roku 2006 usiluje o zrušení plánu stavby spolkové silnice B93n k hranici ČR), abych promluvil německy o postupu české strany ve věci česko-německého závěru vybudovat přes hřeben Krušných hor kapacitní silnici spojením silnice B93 – Johanngeorgenstadt – hranice SRN-ČR Potůčky – silnice II/221, jsem si připravil česky přehled vývoje, jehož jsem svědkem od začátku roku 2007:
27.2.2009 Vývoj projektu česko-německé silnice od roku 2007 v pdf-formátu ke stažení zde.
Pro vlastní vystoupení jsem vývoj projektu popsal německy stručněji a přednesl 27.2.2009 v nabitém hostinci „U opice“ na setkání občanů s členem dopravního výboru spolkového parlamentu SRN za německou stranu zelených.
